Op 3 augustus 2026 publiceerde de Belastingdienst kennisgroepstandpunt KG:204:2026:16. De conclusie is kort: de vergoeding voor ERE-certificaten auto van de zaak vormt geen loon. Werknemers die hun elektrische leaseauto thuis opladen, hoeven over die vergoeding dus geen loonbelasting te betalen. De werkgever heeft geen inhoudingsplicht. Dat is goed nieuws voor een groeiende groep EV-rijders die tot nu toe onzeker waren over de fiscale behandeling van dit voordeel.

Wat zegt de Belastingdienst precies?

De Belastingdienst beantwoordde in KG:204:2026:16 een concrete vraag: vormt de vergoeding die een werknemer ontvangt voor het opladen van zijn elektrische auto van de zaak - via ERE-certificaten - loon in de zin van artikel 10 Wet LB 1964? Het antwoord is nee.

Vanaf 2026 kunnen particulieren ERE-certificaten (Emissiereductie-eenheden) laten inboeken voor elke kWh die zij thuis laden. Fossiele brandstofleveranciers zijn wettelijk verplicht deze certificaten te kopen. Daardoor ontstaat er een marktwaarde: de vergoeding die een EV-rijder ontvangt, hangt af van het aantal geladen kilowatturen en de actuele prijs op de ERE-markt.

Werknemers met een auto van de zaak laden die auto thuis op. Zij doen dat als particulier - niet als werknemer. En precies dat onderscheid is juridisch doorslaggevend.

Waarom de vergoeding geen loon is: drie juridische voorwaarden

De Belastingdienst toetst loon aan drie voorwaarden uit de jurisprudentie rondom artikel 10 Wet LB 1964:

voorwaarden belastingdienst
voorwaarden belastingdienst

Twee van de drie voorwaarden zijn niet vervuld. Dat is voldoende om de vergoeding buiten de loonsfeer te houden.

De causaliteitseis valt af omdat de vergoeding tot de persoonlijke sfeer van de werknemer behoort. Het opladen van een auto van de zaak is geen werkzaamheid. De werknemer doet dit als particulier gebruiker van het stroomnet - niet in zijn hoedanigheid als werknemer. Dat oordeel sluit aan bij eerder standpunt KG:204:2025:7 van de Belastingdienst.

De verstrekkingseis valt af omdat de vergoeding niet afkomstig is van de werkgever. De betaling komt van fossiele brandstofleveranciers, via de ERE-markt. De werkgever staat er volledig buiten.

ERE-certificaten auto van de zaak: wat betekent dit voor werknemers?

Concreet: een werknemer die zijn elektrische auto van de zaak thuis oplaadt, kan de geladen kilowatturen laten registreren door een erkende inboekdienstverlener zoals Xolvere. De ERE-certificaten die daaruit voortkomen, worden verkocht op de markt. De opbrengst - indicatief tussen de €100 en €450 per jaar, afhankelijk van rijgedrag en marktprijs - wordt rechtstreeks uitbetaald aan de werknemer.

Geen loonheffing. Geen opgave in de loonaangifte. Geen gedoe voor de salarisadministratie.

Dat maakt de ERE-certificaten auto van de zaak extra aantrekkelijk. De vergoeding drukt ook de integrale kostprijs per kWh voor de werknemer - iets wat relevant is als er afspraken bestaan tussen werkgever en werknemer over terugbetaling van laadkosten.

Voorwaarde is wel dat de thuislaadpaal beschikt over een gecertificeerde MID-meter. Die meet het exacte aantal geladen kilowatturen en vormt de basis voor de inboeking bij de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa). Merken als Alfen, Easee en EVBOX leveren laadpalen die standaard aan deze eis voldoen.

Wat moet de werkgever regelen?

Kort antwoord: niets extra. De ERE-vergoeding valt buiten de loonaangifte. De werkgever heeft geen inhoudingsplicht en hoeft niets te administreren.

Er is één uitzondering om in de gaten te houden. Als een werkgever en werknemer zakelijke afspraken maken over de doorlevering van energie - bijvoorbeeld als de werknemer de laadkosten declareert en de werkgever die vergoedt - dan geldt de energieprijs op het moment van de afspraken als maatstaf. De ERE-vergoeding kan in dat geval buiten beschouwing blijven, omdat die de integrale kostprijs per kWh al verlaagt.

Dit is relevant voor fleet managers die laadkostenvergoedingen hebben ingericht via een vaste prijs per kWh. Controleer of de afspraken marktconform zijn. Zo niet, dan kan een correctie nodig zijn.

Eerder gepubliceerde standpunten KG:204:2024:13 en KG:204:2024:14 geven aanvullende kaders voor de behandeling van intermediaire kosten bij thuisladen van de auto van de zaak.

Praktische stappen: zo profiteer je als werknemer

ERE-certificaten auto van de zaak aanvragen gaat in een paar stappen:

  1. Controleer je laadpaal - Heeft die een ingebouwde MID-meter? Dat is verplicht voor inboeking. De meeste moderne laadpalen van Alfen, Easee of EVBOX voldoen hieraan.
  2. Kies een erkende inboekdienstverlener - Alleen NEa-gecertificeerde partijen mogen inboeken namens particulieren. Xolvere is zo'n erkende partij.
  3. Meld je eenmalig aan - Geef je laadpaalgegevens op. De inboekdienstverlener regelt de registratie bij de NEa.
  4. Ontvang jaarlijks je vergoeding - Na verwerking van de laaddata worden de ERE-certificaten verkocht en wordt de opbrengst aan je uitbetaald.
  5. Informeer je werkgever - Niet verplicht, maar handig als er afspraken bestaan over laadkostenvergoeding. De ERE-opbrengst verlaagt je netto laadkosten.

Werknemers hoeven hiervoor geen toestemming te vragen aan hun werkgever. De auto staat op naam van de werkgever of leasemaatschappij, maar de stroom wordt geleverd via de eigen thuisaansluiting van de werknemer. Die stroom - en de bijbehorende ERE-certificaten - vallen in de persoonlijke sfeer.

FAQ

Zijn ERE-certificaten bij een auto van de zaak belast als loon? Nee. De Belastingdienst heeft op 3 augustus 2026 in KG:204:2026:16 bevestigd dat de vergoeding geen loon vormt in de zin van artikel 10 Wet LB 1964. Werknemers ontvangen de uitbetaling onbelast.

Kan een werknemer met een auto van de zaak ERE-certificaten aanvragen? Ja. Werknemers die hun elektrische auto van de zaak thuis opladen via een eigen laadpaal met MID-meter, kunnen als particulier ERE-certificaten laten inboeken via een erkende inboekdienstverlener zoals Xolvere.

Moet de werkgever iets doen met de ERE-vergoeding van de werknemer? Nee. Omdat de vergoeding geen loon is, hoeft de werkgever niets op te geven in de loonaangifte. Er is geen inhoudingsplicht. De werknemer ontvangt de vergoeding rechtstreeks via zijn inboekdienstverlener.

Wat gebeurt er als werkgever en werknemer afspraken maken over doorlevering van energie? Als die afspraken zakelijk en marktconform zijn, kan de ERE-vergoeding buiten beschouwing blijven. Bepalend is de energieprijs op het moment dat de afspraken worden gemaakt.

Hoeveel kan een werknemer verdienen met ERE-certificaten bij een auto van de zaak? De opbrengst hangt af van het aantal geladen kWh en de actuele marktprijs van ERE-certificaten. Indicatief ligt de jaarlijkse vergoeding tussen de €100 en €450. De prijs fluctueert - Xolvere geeft altijd een netto-indicatie voor je aanmeldt.

Meer weten over ERE-certificaten?

Het standpunt van de Belastingdienst geeft duidelijkheid. ERE-certificaten auto van de zaak vallen buiten de loonsfeer - zowel als werkgeversloon als loon van derden. Werknemers die thuis laden, hebben recht op deze vergoeding en hoeven daar niets voor te vragen aan hun werkgever.

Wil je weten wat jouw laadpaal concreet oplevert? Lees dan ook hoe ERE-certificaten werken en wat de actuele opbrengst is. Of meld je direct aan via Xolvere - eenmalig, zonder opstartkosten.