Kabelgoottegel: thuis laden zonder oprit (2026) | Xolvere
Heb jij een elektrische of hybride auto, maar geen eigen oprit of privéparkeerplaats, maar wel plaats voor een kabelgoottegel? Dan is dat misschien wel de oplossing waar jij al tijden op wacht. Steeds meer gemeenten in Nederland onderzoeken of invoeren deze slimme voorziening, waarmee bewoners een laadkabel veilig van hun woning naar een openbare parkeerplaats kunnen leiden. In dit artikel lees je alles over de kabelgoottegel: wat het is, hoe het werkt, wat de voorwaarden zijn en waarom het een gamechanger kan zijn voor elektrisch rijden in woonwijken.
Wat Is een kabelgoottegel?
Een kabelgoottegel,ook wel kabelgoot in de stoep genoemd, is een speciale tegel met een ingebouwde goot die in of op het trottoir wordt geplaatst. Door deze goot kan een laadkabel worden geleid van de voordeur of gevel van een woning naar een openbare parkeerplaats aan de straat. Op die manier kunnen bewoners hun elektrische auto opladen met eigen elektriciteit, zelfs als ze geen garage, oprit of eigen laadpaal hebben.
Het idee klinkt eenvoudig, maar lost een groot en groeiend probleem op. Naarmate meer Nederlanders overstappen op elektrisch rijden, neemt ook de vraag naar laadmogelijkheden snel toe. Niet iedereen heeft echter de luxe van een eigen parkeerplaats of oprit. Bewoners van oudere woonwijken, rijtjeshuizen of appartementen zijn voor het opladen volledig afhankelijk van openbare laadpalen in de buurt en die zijn lang niet altijd beschikbaar of dichtbij genoeg.
Het probleem: Rondjes rijden op zoek naar een vrije laadpaal
Wie een elektrische auto rijdt maar geen eigen laadpunt heeft, herkent het scenario maar al te goed: aan het einde van een lange dag rijd je je eigen buurt in, alleen om te ontdekken dat alle laadpalen bezet zijn. Dus rijd je nog een rondje. En nog een. Soms met succes, soms niet.
Dit fenomeen staat inmiddels bekend als 'laadpaalstress' en is een reëel probleem in stedelijke en dichtbebouwde woongebieden. De groei van elektrisch rijden gaat zo snel dat de infrastructuur er simpelweg niet altijd bij kan bijhouden. Gemeenten investeren weliswaar fors in nieuwe laadpalen, maar plaatsing kost tijd en er moet rekening gehouden worden met bereikbaarheid, verkeersveiligheid en netcapaciteit.
De kabelgoottegel biedt een oplossing die veel mensen zelf kunnen realiseren: opladen met eigen stroom, via een eigen kabel, zonder afhankelijk te zijn van publieke laadinfrastructuur.
Leusden als een van de pioniers: De kabelgoottegel in de praktijk
De gemeente Leusden loopt voorop als het gaat om de invoering van de kabelgoottegel. Vanaf de zomer van 2026 mogen inwoners van Leusden officieel een eigen kabelgoottegel aanleggen in de stoep voor hun woning. Daarmee worden zij in staat gesteld om een kabel van hun laadpaal naar een openbare parkeerplaats te leiden, zodat ze hun elektrische of hybride auto kunnen opladen met eigen elektriciteit.
Dit is niet zomaar een besluit. Voorheen was het bewoners van Leusden verboden om zelf een kabelgoot in de openbare stoep aan te leggen. De omslag kwam na een succesvolle proef bij vijftien huishoudens in de gemeente. Die pilot toonde aan dat de kabelgoottegel niet alleen praktisch is, maar ook veilig. De goot zorgt ervoor dat de stoep vrij blijft van losse kabels, waardoor struikelgevaar wordt voorkomen. Voetgangers, fietsers en andere weggebruikers ondervinden geen hinder van de laadkabel.
De gemeente spreekt zelf van een 'duidelijke behoefte' onder bewoners. En die behoefte zal alleen maar groter worden naarmate meer mensen kiezen voor elektrisch rijden.
Hoe vraag je een kabelgoottegel aan?
In gemeenten die de kabelgoottegel toestaan, kunnen bewoners een aanvraag indienen via de website van de gemeente. Aan de toestemming zijn echter wel voorwaarden verbonden. Die voorwaarden verschillen per gemeente, maar in het geval van Leusden gelden in elk geval de volgende regels:
De kabelgoot mag geen groenstrook, fietspad of rijweg kruisen
De goot wordt uitsluitend in de stoep gelegd, zodat het verkeer op fietspaden en rijbanen niet wordt gehinderd. Ook groenstroken, denk aan gras of beplanting langs de weg, mogen niet worden doorkruist. Dit beperkt de mogelijkheden soms, afhankelijk van de situatie ter plaatse.
De parkeerplaats moet openbaar toegankelijk blijven
De kabelgoottegel geeft een bewoner niet het recht om een openbare parkeerplaats te reserveren voor eigen gebruik. De parkeerplaats blijft voor iedereen beschikbaar. Dit betekent dat je auto niet per se op de plek staat die het dichtst bij de kabelgoot ligt.
De bewoner betaalt zelf de aanlegkosten
De gemeente Leusden vergunt de aanleg, maar de kosten komen voor rekening van de bewoner zelf. Wat de exacte kosten zijn, hangt af van de lengte van de goot, het type tegel en de eventuele kosten voor professionele installatie. Informeer bij je eigen gemeente naar erkende aannemers of leveranciers die deze werkzaamheden mogen uitvoeren.
Voordelen van de kabelgoottegel
De kabelgoottegel heeft een aantal duidelijke voordelen ten opzichte van andere oplossingen voor thuis opladen zonder oprit.
Geen afhankelijkheid van publieke laadpalen
Het meest directe voordeel: je laadt op met je eigen stroom, op je eigen moment. Geen wachtrij, geen bezette paal, geen app nodig om een sessie te starten. Je rijdt naar huis, parkeert voor de deur en sluit je auto aan, net als iemand met een eigen oprit.
Lagere laadkosten
Openbare laadpalen zijn doorgaans duurder dan thuis opladen. De tarieven variëren, maar wie regelmatig gebruikmaakt van publieke laadinfrastructuur betaalt al snel meer per kilowattuur dan iemand die thuis laadt op eigen stroom of via een slim energiecontract. Met de kabelgoottegel profiteer je van je eigen, doorgaans goedkopere energietarief en genereer je ERE-certificaten.
Veilig en netjes
Een losse kabel over het trottoir is gevaarlijk en in de meeste gemeenten ook verboden. De kabelgoottegel lost dit probleem op: de kabel loopt beschermd door de goot en de stoep blijft vlak en veilig. Voetgangers struikelen niet, scootmobielen en kinderwagens kunnen gewoon passeren.
Bijdrage aan de energietransitie
Hoe meer mensen thuis kunnen opladen, hoe beter de spreiding van de laadvraag over het elektriciteitsnet. Thuisladen, zeker in combinatie met zonnepanelen of een thuisbatterij, vermindert de piekbelasting op het net en maakt het systeem als geheel duurzamer en stabieler.
Is de kabelgoottegel overal toegestaan?
Nee, (nog) niet. De kabelgoottegel bevindt zich in Nederland in een groeifase. Leusden is één van de gemeenten die er actief mee aan de slag gaat, maar niet elke gemeente heeft hier al beleid op geformuleerd. Sommige gemeenten zijn nog in de onderzoeksfase, andere hebben de aanleg al langer toegestaan en weer andere gemeenten zijn terughoudend vanwege veiligheids- of beheervragen.
Wil je weten of jouw gemeente de kabelgoottegel toestaat? Neem dan contact op met de afdeling Openbare Ruimte of Verkeer van jouw gemeente, of kijk op de gemeentelijke website. Steeds meer gemeenten publiceren hier actief informatie over, mede dankzij de groeiende druk vanuit bewoners en de politiek om elektrisch rijden toegankelijker te maken.
De Kabelgoottegel als onderdeel van breder beleid
De invoering van de kabelgoottegel staat zelden op zichzelf. In Leusden maakt het toestaan van de kabelgoot deel uit van een breder pakket aan maatregelen voor elektrische mobiliteit. De gemeente erkent dat de groei van het aantal elektrische auto's zo snel gaat, dat er structureel meer laadmogelijkheden bij moeten komen.
Daarvoor wordt op meerdere sporen ingezet: meer publieke laadpalen, slimmere plaatsing ervan op basis van bereikbaarheid en netcapaciteit, én het faciliteren van privé-initiatieven zoals de kabelgoottegel. Het gaat er uiteindelijk om dat elektrisch rijden voor iedereen bereikbaar en betaalbaar wordt, niet alleen voor mensen met een garage of oprit.
Landelijk gezien past de kabelgoottegel in de bredere agenda van het Klimaatakkoord, waarin afgesproken is dat Nederland in 2030 richting de 1,9 miljoen elektrische personenauto's gaat. Om dat aantal auto's te kunnen laden, is een veelheid aan oplossingen nodig: van snel laadstations langs snelwegen tot slimme thuislaadoplossingen in woonwijken. De kabelgoottegel is er één van.
Wat zijn de alternatieven?
Heb je geen oprit en is de kabelgoottegel in jouw gemeente nog niet toegestaan? Dan zijn er een aantal alternatieven om te overwegen:
- Openbare laadpaal aanvragen: In veel gemeenten kun je als bewoner een aanvraag indienen voor plaatsing van een openbare laadpaal in de buurt. Dit proces kost tijd, maar levert een permanente oplossing op.
- Laden bij de werkgever: Als je werkgever laadmogelijkheden aanbiedt, kun je de auto overdag opladen. Dit is fiscaal ook interessant via de onbelaste vergoeding voor thuisladen.
- Gebruik van semipublieke laadpalen: Denk aan laadpalen bij supermarkten, parkeergarages of sportaccommodaties. Niet ideaal als dagelijkse oplossing, maar wel bruikbaar als aanvulling.
- Slim plannen: Met apps als Plugshare, ANWB Onderweg of de app van je laadpasaanbieder kun je laadpalen in de buurt vinden en soms zelfs reserveren.
Rekenvoorbeeld: Thuisladen (met ERE) vs. publiek laden
Hoeveel scheelt het nu écht in de portemonnee? Een voorbeeldberekening op basis van een gemiddelde elektrische auto, met de ERE-tarieven uit de online rekentool als uitgangspunt.
Uitgangspunten: 30.000 km per jaar, verbruik 18 kWh per 100 km, 75% van de laadbeurten thuis. Totaal verbruik: 5.400 kWh per jaar, waarvan 4.050 kWh thuis en 1.350 kWh publiek.
Scenario A: Thuisladen via de kabelgoottegel met ERE: 4.050 kWh × €0,30 = €1.215 aan stroomkosten. ERE-opbrengst bij €0,14/kWh: 4.050 × €0,14 = €567 terug. Netto thuislaadkosten: €1.215 − €567 = €648 per jaar. Voor de resterende 1.350 kWh publiek: 1.350 × €0,55 = €742,50. Totale jaarkosten: €1.390,50.
ERE-opbrengst is de vergoeding die je ontvangt voor het hernieuwbaar laden van je elektrische auto, uitgekeerd via verhandelbare ERE-certificaten. Xolvere regelt de ERE-registratie voor je. Lees er alles over op www.xolvere.nl, of meld je direct aan voor ere-registratie.
Scenario B: Alles publiek laden: 5.400 kWh × €0,55 = €2.970 per jaar. ERE-vergoeding niet van toepassing voor de bestuurder.
Besparing: €2.970 − €1.390,50 = €1.579,50 per jaar in het voordeel van thuisladen met kabelgoottegel. Bij een eenmalige investering van €200 à €300 voor de aanleg van een kabelgoot verdien je die binnen een paar maanden terug en hoe hoger het aandeel thuisladen, hoe groter het voordeel.
Extra voordeel met zonnepanelen
Heb je eigen zonnepanelen op het dak, dan wordt het plaatje nog gunstiger. Stroom die je zelf opwekt en direct gebruikt om je auto te laden kost je effectief niets geen leveringstarief, geen energiebelasting, geen ODE. Laad je overdag wanneer de zon schijnt, dan gaat je netto kWh-prijs voor dat deel richting €0 in plaats van €0,30. In combinatie met de ERE-vergoeding kun je per zelf opgewekte kWh die in de auto verdwijnt zelfs geld overhouden: je betaalt niets voor de stroom en ontvangt nog €0,14/kWh aan ERE-opbrengst.
Met een gemiddeld systeem van 10 panelen en een auto die overdag of via een slimme lader op zonne-uren laadt, kan dat al snel een paar honderd euro extra per jaar opleveren boven op de besparing in het rekenvoorbeeld hierboven. De kabelgoottegel is dus niet alleen interessant voor wie geen oprit heeft, maar maakt ook eigen zonnestroom optimaal te benutten ook als de auto op straat staat.
Let op: tarieven verschillen per energieleverancier, laadpaalexploitant en regio. De ERE-vergoeding is afhankelijk van de marktprijs van ERE-certificaten.
Conclusie
De kabelgoottegel is geen revolutie, maar wel een slimme, praktische stap in de richting van toegankelijker elektrisch rijden. Voor bewoners zonder oprit biedt het de vrijheid om thuis op te laden veilig, betaalbaar en zonder afhankelijk te zijn van openbare laadinfrastructuur.
Gemeenten zoals Leusden laten zien dat het kan: met duidelijke regels, een succesvolle pilot en draagvlak bij bewoners is het goed mogelijk om de kabelgoottegel verantwoord in te voeren. Het is te hopen dat meer gemeenten dit voorbeeld volgen, zodat de overstap naar elektrisch rijden voor iedereen een stuk eenvoudiger wordt.
Ben jij benieuwd of de kabelgoottegel ook in jouw gemeente mogelijk is? Neem contact op met je gemeente of meld je aan bij een lokale werkgroep voor elektrische mobiliteit. Samen maken we elektrisch rijden bereikbaar voor iedereen.
Bronnen: Gemeente Leusden, Klimaatakkoord Nederland, RVO.nl